台中捷運綠線今年底試運轉，目前工程進度已達79%，正進行行控中心、通訊設備等機電系統整合測試中，預計2020年全線通車。《蘋果》委託台灣房屋統計近年捷運綠線房價變化，發現近3年平均住宅單價盤整跡象明顯，大多維持在正負5~10%間震盪。而近來流行的小宅，似乎無法獲得捷運利多加持，曾有投資客大賠262萬元出場，悲催的是，賣給投資客的前一任屋主，卻是大賺了205萬元。
捷運沿線近年新成屋交屋集中2016~2017年，因此不少站點均價衝上2字頭。今年交易則以中古屋為主，但在近兩年交易的捷運小宅，情況似乎不太妙。
位在台灣大道與文心路的G9站「台中市政府站」的捷運小宅「世界之心」，去年一月出現一筆25樓、高樓層同戶交易，在2013年購入、2015年出售的屋主大賺了205萬，然而接手買方一年半轉手，竟慘賠262萬，相當戲劇性發展。此外，去年交易的10樓戶，半年短近短出，同樣以賠售84萬收場；而今年二月交易的12樓戶，也在持有三年後，賠售85萬出場； 另外，23樓戶持有超過三年後出售，僅賺10萬塊，等於平盤殺出。
至於新成屋的部份，主力集中台灣大道以北、文心路，例如「勝美上境」、「達麗雙星」等新成屋，每坪成交價23萬元上下，不過周圍屋齡20年中古屋，仍有不少低於單價20萬元，甚至不乏單價15~18萬元的公寓、舊大樓。在地房仲指出，低總價、中小坪數捷運宅「比較好跑」，物件總價達1~2千萬元去化速度較慢。
近期剛卡位捷運綠線的陳先生說：「台中捷運可預估效益不大，但是畢竟是中部第一條捷運，具有指標性，且有捷運商業聯開案效益，目前還有不少2~3房中古屋，單價都1字頭，相當親民，雖然不知道未來房市情況，但至少具有保值效果，進可攻退可守」。
台灣房屋智庫資深分析師陳炳辰陳炳辰解釋，由於目前台中捷運沿線房市以中古屋，包含舊大樓及公寓成交佔大宗，因此價格相較往年都會有略呈下修趨勢，主要仍是因無新成屋帶動，加上大多是千萬元低總價交易較多，大坪數、高單價產品成交量少，以致單價拉低不少。
但若以沿線「含金量」觀察，最精華區段仍是文心路、台灣大道以南，包含7期、8期等精華區塊，不少站點平均住宅單價都站上2字頭。最高單價則屬於8期豐樂公園，因有「文心匯」交屋，單價3字頭以上，拉高不少平均值。21世紀不動產7期河南加盟店經理邱志偉指出，以南屯、豐樂公園一帶最明顯，是捷運站換屋產品密集區塊，主力坪數規劃40~60坪，新案每坪已至4字頭，中古屋多為大坪數物件，單價2字頭。
至於沿線公認房市最具潛力區為北屯總站、新烏日站，是捷運沿線推案熱鬧區塊，不過步行範圍內皆無成屋社區，每坪1~2字頭。正心不動產估價師聯合事務所所長黃昭閔指出，其實捷運線最精華區塊落在G9~G12站，尤其有著政府主導的聯開場站開發，將會大幅提升周邊商用不動產，商辦租金也有不小漲幅，最具未來可看性。（王鈞生／台中報導）
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