台中捷運綠線今年底試運轉,目前工程進度已達79%,正進行行控中心、通訊設備等機電系統整合測試中,預計2020年全線通車。《蘋果》委託台灣房屋統計近年捷運綠線房價變化,發現近3年平均住宅單價盤整跡象明顯,大多維持在正負5~10%間震盪。而近來流行的小宅,似乎無法獲得捷運利多加持,曾有投資客大賠262萬元出場,悲催的是,賣給投資客的前一任屋主,卻是大賺了205萬元。

捷運沿線近年新成屋交屋集中2016~2017年,因此不少站點均價衝上2字頭。今年交易則以中古屋為主,但在近兩年交易的捷運小宅,情況似乎不太妙。

位在台灣大道與文心路的G9站「台中市政府站」的捷運小宅「世界之心」,去年一月出現一筆25樓、高樓層同戶交易,在2013年購入、2015年出售的屋主大賺了205萬,然而接手買方一年半轉手,竟慘賠262萬,相當戲劇性發展。此外,去年交易的10樓戶,半年短近短出,同樣以賠售84萬收場;而今年二月交易的12樓戶,也在持有三年後,賠售85萬出場; 另外,23樓戶持有超過三年後出售,僅賺10萬塊,等於平盤殺出。

至於新成屋的部份,主力集中台灣大道以北、文心路,例如「勝美上境」、「達麗雙星」等新成屋,每坪成交價23萬元上下,不過周圍屋齡20年中古屋,仍有不少低於單價20萬元,甚至不乏單價15~18萬元的公寓、舊大樓。在地房仲指出,低總價、中小坪數捷運宅「比較好跑」,物件總價達1~2千萬元去化速度較慢。

近期剛卡位捷運綠線的陳先生說:「台中捷運可預估效益不大,但是畢竟是中部第一條捷運,具有指標性,且有捷運商業聯開案效益,目前還有不少2~3房中古屋,單價都1字頭,相當親民,雖然不知道未來房市情況,但至少具有保值效果,進可攻退可守」。

台灣房屋智庫資深分析師陳炳辰陳炳辰解釋,由於目前台中捷運沿線房市以中古屋,包含舊大樓及公寓成交佔大宗,因此價格相較往年都會有略呈下修趨勢,主要仍是因無新成屋帶動,加上大多是千萬元低總價交易較多,大坪數、高單價產品成交量少,以致單價拉低不少。

但若以沿線「含金量」觀察,最精華區段仍是文心路、台灣大道以南,包含7期、8期等精華區塊,不少站點平均住宅單價都站上2字頭。最高單價則屬於8期豐樂公園,因有「文心匯」交屋,單價3字頭以上,拉高不少平均值。21世紀不動產7期河南加盟店經理邱志偉指出,以南屯、豐樂公園一帶最明顯,是捷運站換屋產品密集區塊,主力坪數規劃40~60坪,新案每坪已至4字頭,中古屋多為大坪數物件,單價2字頭。

至於沿線公認房市最具潛力區為北屯總站、新烏日站,是捷運沿線推案熱鬧區塊,不過步行範圍內皆無成屋社區,每坪1~2字頭。正心不動產估價師聯合事務所所長黃昭閔指出,其實捷運線最精華區塊落在G9~G12站,尤其有著政府主導的聯開場站開發,將會大幅提升周邊商用不動產,商辦租金也有不小漲幅,最具未來可看性。(王鈞生/台中報導)

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台中捷運施工長達6年,預計再2年後通車,在地民眾多無感。陳恒芳攝
捷運站體已陸續進入完工階段,明年進行試營運、不載客。陳恒芳攝
沿線新成屋捷運宅集中前2年完工,今年房價則回歸平淡。陳恒芳攝
7期、8期仍是含金量最高區域,單價最高。陳恒芳攝
近來不少新建案捷運宅進場,主力開價3字頭以上。陳恒芳攝
北屯總站周邊重劃區被視為最有潛力的首購捷運區塊。陳恒芳攝
註1.資料來源為內政部 註2.選取捷運站周邊七百公尺,建物型態選取為住宅,並排除一樓、特殊註記 註3.北屯總站、新烏日站皆為新開發重劃區,故剔除 註4台灣房屋智庫製表

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