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台中機場定位開發,市長盧秀燕和前朝規畫不一,中部民眾也有不同意見。盧堅持認為,目...

台中機場定位開發,市長盧秀燕和前朝規畫不一,中部民眾也有不同意見。盧堅持認為,目前被定位廉航機場不切實際,要等到16年後、花240億元才會正式升格為國際機場,期程效益太慢。圖/台中市新聞局提供

改朝換代後政策延續爭議再添一樁!台中市都發局今年3月撤回「清泉岡門戶計畫」,等於不再延續前朝規畫的台中國際機場案。前市長、現任交通部長林佳龍說,中央規畫的台中國際機場建設不會停止。學者則建議,台中機場最大問題是交通接駁,改善刻不容緩。

前都發局長王俊傑也在臉書痛批「又一個為反對而反對的案子」,台中發展持續被延宕,原市府的規畫案已充分的考量國際機場格局、空間架構,盧市府有義務說清楚講明白,她的更宏觀方式是什麼?而不是一句話就延宕台中的發展。

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台中市長林佳龍提出的「大台中山手線」最近備受討論,交通局長王義川表示,若能完成山手線環狀路網,搭配捷運綠線及藍線構成的十字軸線,即成日本東京山手線發展模式。台中市政府提供 107年12月5日
台中市長林佳龍提出的「大台中山手線」最近備受討論,交通局長王義川表示,若能完成山手線環狀路網,搭配捷運綠線及藍線構成的十字軸線,即成日本東京山手線發展模式。台中市政府提供 107年12月5日
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台中綠線G9站總開發價值上看230億元,12日舉行招商說明會,吸引遠雄建設、達麗建設到場。(台中市市政府提供)

台中捷運綠線明年底全線通車,捷運藍線也已進入綜合規劃階段,其中捷運綠線台中市政府站兩處開發基地(捷G9-1、捷G9-2)坐落雙捷交會處,位於「七期新門戶」,開發總銷金額初估上看230億元,交通局今(12)日舉辦招商說明會,吸引國內外30家以上企業到場,其中全國性建商達麗建設、遠雄建設也積極參與。

捷運綠線台中市政府站地開發基地招商案日前正式公告徵求投資人,備標期為6個月,2020年1月10日截止申請並開始甄選,預計明年6月底前選出兼具商譽、財務及實務經驗的最優申請人。

交通局表示,捷G9-1及捷G9-2兩基地面積合計高達3,660坪,坐落於台中市主要幹道台灣大道及文心路口,並位處捷運綠線及捷運藍線交匯處,鄰近國道1號、74號快速道路及朝馬轉運站,享有絕佳交通優勢,且此案為分配建物所有權案件,投資人可自行使用收益處分,可於投標時提出整體統一經營管理規劃,而預估總開發量體可達53,000坪,未來開發總銷金額初估上看230億元。

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