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「大智慧學苑」位處大智路、復興路交叉口,為車站旁知名補教商辦。陳恒芳攝
台中市東區大智路地上12層補教商辦「大智慧學苑」,市府欲徵收拆除、串連起新車站前後交通,被視為「大車站計畫」的最後一哩路,但是由於過程手段頗具爭議,過去10年來所有權人不斷發起抗爭反對徵收、提出不同替代方案,導致遲遲懸而未決,市府同時不斷調高協議價購金額,期盼能達到圓滿結局,也終於捎來好消息,未來一年可望打通。記者實際查證該棟屋主房東指出,「已經超過9成與市府完成協議價購,目前許多承租的補教業者已陸續遷出,預計明年農曆年後全數完成」。
台中鐵路高架化建設搭配「大車站計畫」,不過高架化台中車站完工通車迄今1年以上,但攸關前後站串連的主幹道大智路遲未打通,關鍵原因就在補教商辦「大智慧學苑」擋在大智路中間。這棟屋齡21年的補教商辦,所有權人約20多人,過去不滿政府強硬徵收、手段粗糙,提出替代方案反徵收也被拒絕,其中一部份屋主更不滿協議價購金額,10年光陰過去,從最早期單價1字頭一路協商到近3字頭,終於完成建物價購。
記者實際查詢實價登錄「大智慧學苑」,發現已有逾20戶陸續協議價購,每坪單價23~26萬元之間,以台中中古商辦普遍1字頭行情而言,算是「非常漂亮」的價格。台中市建設局表示,原先相關預算先前已編列4億元,加上追加的3.3億元,總經費7億餘元,全棟建物9成所有權人都已同意,之後還有部分土地收購,預計明年可望完成所有作業。
一名「大智慧學苑」補教商辦房東向記者說,當然早期這棟商辦取得成本非常便宜,但即便收購價格不錯,多數人的人仍都是反對徵收,以自己為例,一間約60坪商辦,能夠每月穩定收租3萬元,原本想當作退休使用,當作穩定資產怎樣都勝過被市府徵收,但是,10多年來屋主都累了,市府也提高收購價格,所以經過協商後,都同意協議價購,「目前已有部分租約到期未續約,其餘樓層大約最晚明年農曆過年後都會陸續清空,算是圓滿的結局」。(王鈞生/台中報導)
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「大智慧學苑」面對百貨公司,附近除了台鐵高架化利多外,還有台糖湖濱開發案。陳恒芳攝
過去被徵收的屋主曾發起多次抗爭,並提出不同替代方案。陳恒芳攝
「大智慧學苑」協議價購近期公布實價登錄。實價登錄網站
大樓拆除後,大智路直通前後站。取自建設局
大樓拆除後,大智路直通前後站。取自建設局

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不良設計-臥室緊鄰電梯,睡眠品質備受干擾

不良設計-臥室緊鄰電梯,睡眠品質備受干擾
1999年9月21日南投發生芮氏規模7.3地震,造成2415人死亡,2016年2月6日台南大地震導致維冠大樓倒塌,造成115人死亡,經結構技師鑑定認為ㄇ字型與L型規劃設計,再加上柱子數量不足、設計位置不當皆是主因。

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位於中路二段地號9標由林鴻森所掌管的凱越建設標下。
日前新店央北重劃區標售標出全壘打,出現16組人馬搶1塊地盛況,不僅如此,還有建商一口氣出手競標4筆土地,儘管面臨總統大選激戰,全台資金充沛,該補的庫存還是得補,光是今年上半年土地交易總額就高達1,348.62億元,預估輕易超越前3年交易金額,並可突破2000億元大關,不過業者也指出,這波熱潮為資金行情、建商補庫存而堆起的,不代表景氣大好。

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台中港特定區計畫近期舉行公共設施用地專案通盤檢討。(資料照)
還地於民並促進土地利用!台中港特定區計畫公共設施用地專案通盤檢討,市府都市發展局表示,這次經檢討無需求的公共設施用地,將透過跨區市地重劃方式辦理解編,並劃設15處整體開發地區,合計157.07公頃,扣除預估細部計畫公共設施面積,可釋出96公頃的住宅區及商業區土地。

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中美貿易戰轉單效應帶動台商回流投資台中,住宅剛性需求持續向上,台中捷運綠線預計明年底通車,「軌道經濟」跟著發威,尤其是捷運綠線與台鐵雙鐵共構的「松竹站」最夯,附近新成屋漲幅近二成,周邊的台中捷運總站G0站所在的「機捷特區」也跟著水漲船高,G0站旁的「好市多」北屯二店預計今年底動工興建,逾15家建商看好機捷廠特區,紛紛搶進推案。

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去年全台土地交易連2年回溫,圖為各大開發商近期推案重鎮-江翠北側重劃區。
土地交易量一直是房地產市場的前期指標,去年全台土地交易可說是連2年回溫,根據業者統計2014~208年全台六都億元以上土地交易,相較2014年高點的3774億元,2016年全台六都億級土地交易僅剩2104億,大幅萎縮近1半,不過,2018年已大幅回溫至3384億,成長6成,顯見近來大型開發商動作頻頻,據宏大國際統計,分析近期受建商歡迎土地,分別是捷運800公尺內、重大建設題材周邊、河岸公園景觀以及擁商用投資開發價值,這4種土地建商最愛買。

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台中機場定位開發,市長盧秀燕和前朝規畫不一,中部民眾也有不同意見。盧堅持認為,目...

台中機場定位開發,市長盧秀燕和前朝規畫不一,中部民眾也有不同意見。盧堅持認為,目前被定位廉航機場不切實際,要等到16年後、花240億元才會正式升格為國際機場,期程效益太慢。圖/台中市新聞局提供
改朝換代後政策延續爭議再添一樁!台中市都發局今年3月撤回「清泉岡門戶計畫」,等於不再延續前朝規畫的台中國際機場案。前市長、現任交通部長林佳龍說,中央規畫的台中國際機場建設不會停止。學者則建議,台中機場最大問題是交通接駁,改善刻不容緩。

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台中綠線G9站總開發價值上看230億元,12日舉行招商說明會,吸引遠雄建設、達麗建設到場。(台中市市政府提供)
台中捷運綠線明年底全線通車,捷運藍線也已進入綜合規劃階段,其中捷運綠線台中市政府站兩處開發基地(捷G9-1、捷G9-2)坐落雙捷交會處,位於「七期新門戶」,開發總銷金額初估上看230億元,交通局今(12)日舉辦招商說明會,吸引國內外30家以上企業到場,其中全國性建商達麗建設、遠雄建設也積極參與。

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文/homify
圖片提供/homify 作者/Liwen Wang

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【賞屋說說】☛ IKU老師說台灣房子只值2~400萬!! 建商成本算給你聽☚Feat. 東生營造開發部 王子誠

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搬家時,
絕對不是人進去就好,

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