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目前分類:★★★大台中市重大建設★★★ (29)

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#建設局

東勢豐原生活圈快速道路

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東豐快速道路不但可加速震災救援通行,更縮短山城與市區通勤時間,有效促進當地產業發展,在地方期盼下,今(30)日「東勢豐原生活圈快速道路」復工,全線總經費高達152億元,全長9.6公里,目標115年通車。「我們做到了!」市長盧秀燕今出席祈福典禮表示,這不只是一條生命救援線,也是一條經濟道路,完工後將提供山城居民一條安全回家的便捷道路。

「非常值得 !」盧市長說,921地震時,因為台3線中斷,許多東勢、石岡等山城地區居民搶救不及,災情嚴重,她上任後承諾江啟臣委員和山城的鄉親,指示建設局在兼顧生態永續與交通便利的前提下,儘快復工、動工,建構山城地區一條運輸醫療及緊急救護救災道路;這是她任內最重要的工程之一,也是最貴的一條路 ,但她覺得非常值得,因為生命無價,她誓言一定要完成。

盧市長也說,感謝建設局2年內完成環評,並同步進行道路規劃設計,將原本預計要拆除的100多戶改成只拆除2戶,過程中也持續開公聽會向市民說明,凝聚地方共識,成功整合居民意見,停工6年後,終於在今天復工,未來將有效紓解台3線交通負荷、改善山城通行交通瓶頸,同時提供快速旅運需求,帶給地方更便捷的生活交通網,「這是台中的大喜事!」

立委江啟臣表示,這是山城和豐原很重要的一天,8年前我們在這裡開工,今天我們在這裡復工,希望這次可以完工,感謝盧市長所帶領的市府團隊,用最有效率的方式,在最短的時間內,籌措經費在今天復工,這條道路是生命線、也是經濟線,更是很多鄉親回家的道路,有了這條路可以縮短山城鄉親與市區距離,更拉近市民之間心與心的距離,祝福這條路未來如質如期完工。

「過往困難重重,現在一一克服!」建設局長陳大田表示,東豐快速道路1038月動工,前因環評爭議致停擺,在大甲溪上留下橋梁待接續,盧市長上任後承擔責任重啟推動,去年4月通過二階環評,並規劃設計及編列預算,今年4月發包工程,雖營造廠商持續觀望未參與投標,對此,市府專案分析中央與地方相關巨額採購案例,重新調整東豐快施工的工法、動線、工率成本、標案規模與營造招商廣域度等,終獲順利招標,「地方期待20年」。

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台中市水湳經貿園區 重新定位再出發

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水湳經貿園區 新定位再出發

 

台中水湳經貿園區,台中市區最後一塊鑽石處女地! 市府重新檢討定位,打造「智慧、低碳、創新」示範 區,以南北貫穿的中央公園(清翠園)為主軸,搭配周邊 重大建設,成為具有產業發展與生態休閒的新興區域。 水湳經貿園區的重大公共工程建設分別為一、區域徵 收工程。二、三大基礎建設:(一)中央公園(清翠園) (二)學術綠廊地下停車場(三)地下式水資源回收中心。 三、五大亮點重大建設:(一)水湳轉運中心(二)水湳 國際會展中心(三)台中城市文化館(四)台灣塔替代方案 (五)中台灣電影中心。 台中市長林佳龍表示,中央公園(清翠園)將打造如紐 約中央公園的綠化功能,維持自然型態,全區原生樹種 比例調高,北側的太陽能發電系統,可供應中央公園 (清翠園)所有電力需求,南側水資源回收中心則有汙水 回收再利用的重要功能,讓「綠美化極大化!」 台中市政府都市發展局表示,原本的台灣塔將有替代 方案,朝向數位營運中心規劃,主體建築規劃有智慧營 運中心、環境監測中心、互動式圖書中心及高速網路數 位運算中心等,並導入文創產業進駐。

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「特五號道路」開通在即!下個中科熱區在這
特五號道路開通在即,帶動沙鹿區房市。

隨著中科大廠持續擴廠增產、股價攻上新高,科技大廠也持續在招募新血,近年台中市府也積極開闢新道路,將園區人往東、西向「疏散」,目前東邊通往水湳的科湳愛琴橋已打通,緊接著就是中科西側通往南沙鹿的「特五號道路」,房產業者在該區也積極布局,瞄準中科客準備推案。

 

近年中科園區年產值節節攀升,百大上市企業、隱形冠軍企業也齊聚於此,數萬高科技人才在此匯聚,然有充沛的就業族群,周邊房屋供給、道路建設卻尚未跟上,導致園區周邊交通擁塞,也造成以中科周邊的房價水漲船高,去年房市熱潮,更造成當地房屋一屋難求。

在地業者指出,台中市區房價動輒3、4字頭,對預算有限的首購族來說,往往只能「東遷西移」,以稍長的交通車程,換取低廉的房價,「車程多5分鐘,每坪省10萬」。其中沙鹿區由於地理位置鄰近西屯,近5年人口成長逾5千人,當地的發展重心,也持續往南移動至龍井交流道一帶,各案場的來客數也都顯示,西屯客群明顯增多。

「特五號道路」開通在即!下個中科熱區在這
近年海線來自西屯的客群,明顯增加。

興建中的特五號道路(中科西南向聯外道路),幾乎是為了西屯—沙鹿的通勤而打造,也是近年海線最要的道路建設之一,道路全長約2公里、寬40米,以中科為起點,沿著西屯路三段往西延伸,並架設一座高架橋樑跨越台灣大道,直通中興路、銜接向上路六段,預計2022年完工,大幅縮短中科及沙鹿的距離,將更多西屯的客群帶入沙鹿。

因這條路受惠最多的區域,以龍井交流道下來,向上路六段兩側居首,尤其在屏西路口周邊,短短300公尺內開了5家超商,多家小吃,還有興建中的「光田醫院向上院區」,未來性水漲船高,相較於房價躍上30多萬元的大肚山頂,許多購屋族改往房價平易近人,生活、交通機能俱佳,且具前景的大肚山腳找房。

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園區概況

 

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原為臺中水湳機場的水湳經貿園區,總開發面積254公頃,被視為臺中最後一塊寶地,未來將以「智慧、低碳、創新」為開發的願景目標,整體空間規劃五大專用區,並投入相關重大公共工程建設,透過本園區帶動,擘劃更具前瞻性及創意性的國際城市。

一、五大專用區

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國道4號臺中環線豐原潭子段計畫

 

(一)計畫緣起:
1.為加速推動臺中都會區東側山區環狀快速公路系統,行政院86年同意將臺中生活圈5號線納入國道系統,並更名為「國道4號臺中環線豐原霧峰段」。
2.本計畫可行性研究報告行政院於102年11月28日函核復原則同意。建設計畫奉行政院103年9月2日函核復原則予以支持。

(二)計畫效益:
本計畫將構成大臺中地區完整外環高快速公路網;紓解國道1號豐原大雅段交通嚴重壅塞情形;提供臺中都會區東側快捷聯外運輸服務;改善臺中市豐原-北屯區間主要幹道之服務水準。

(三)計畫內容:
本計畫替代方案可行性研究路廊自國道4號臺中環線終點台3線西側約1.4公里處,利用臺中環線既有路廊高架通過豐原市農業區及第六公墓後,往南以隧道穿過豐原東南側山區,出隧道後跨越烏牛欄溪續往南延丘陵地轉西南,經過新田靶場北側再跨越中89鄉道、新田營區西北緣南行,終點於潭子聚興地區銜接台74線,全長約10.9公里。本計畫豐原端起點設置豐勢交流道連接台3線,於潭子新田地區設置潭子交流道及連絡道,東西向連接豐興路(中89)及福林路(潭子外環道)、北向銜接豐原大道,終點以系統交流道連接台74線快速道路。

(四) 建設經費及建設期程:
計畫總經費304.87億元,期程至113年1月。

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豐原、潭子、神岡及大雅都市計畫整併案,日前已通過台中市都市計畫委員會審議。圖/劉朱松.jpg

豐原、潭子、神岡及大雅都市計畫整併案(豐潭雅神都市計畫),日前已通過台中市都市計畫委員會審議。圖/劉朱松

為打造豐原為台中市三大副都心之一,台中市都發局推動豐原、潭子、神岡及大雅都市計畫整併案,日前已通過台中市都市計畫委員會審議,已報請內政部審議,一旦通過實施後,將為豐原副都心發展架構,跨出重要的一大步。

 

都發局表示,市府依循全市整體區域治理分區規畫,進行豐原、潭子、神岡與大雅都市計畫整併案,將原本區分為豐原、潭子、神岡、大雅及豐原交流道地區等5處都市計畫,整併為1個主要計畫,以及豐潭雅神4個細部計畫,日前已通過台中市都委會審議。

豐潭雅神都市計畫案中,潭子區整體空間將規畫為六大機能分區,分別為舊城再生核心區新驛門戶樂活區傳產加工核心區行政醫療創研支援基地產業多元發展地區,及頭嵙山生態遊憩區

在產業面部分,除了原有主要針對栗林、潭秀地區的工業區、潭子加工出口區等既有傳統產業加工核心區外,市府也推動產業升級及補充區內不足的基礎設施,未來在崇德路兩側農業區,將規畫以低(無)污染產業為主的產業多元發展地區。

至於行政醫療創研支援基地,將配合潭子新行政園區的建置、慈濟園區,及新增聚興產業園區的布設,作為潭子核心區的擴充支援腹地,提供行政、醫療、研發及產業服務等機能,並藉由國道四號豐潭段計畫,建構完善的交通系統串聯周邊地區。

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圖1:臺中各車站結構圖 招商區間:豐原站北端至大慶站南端,各車站外鐵路高架下層空間停車場共31段(約98,758平方公尺),商場共21段(約15,788平方公尺)

全臺最大鐵路高架橋下多目標停車場暨商場招商案啟動了!

為提升臺中大都會地區都市發展,臺鐵局已公告臺中鐵路高架道路下多目標使用停車場及商場標租,將鐵路高架化下層空間土地招商活化,規劃作為多目標停車場、商場使用。

招商標的北起豐原站北端,南至大慶站南端高架沿線橋下滴水線以內土地,車站外橋下範圍,經高架橋完工通車後,橋下部分空間由臺中市政府施作綠空廊道,施工土方材料暫置於橋下多目標停車場及商場區域內,臺中市政府將配合標租作業完成前淨空。本案依多目標核准項目規劃31段(98,758平方公尺)停車場使用空間,由業者配置汽、機車停車位,提供居民便捷舒適停車環境,同時滿足旅客鐵路轉乘停放需求。鄰近車站周邊兩端橋下範圍,亦集中規劃沿線21段(15,788平方公尺)商場使用空間,透過引進商業型態提供良好生活機能。

臺鐵局期招攬優質業者進駐,可透過民間業者之專業團隊,整體規劃營運停車場及商場,誠摯邀請有志業者踴躍投標。詳情請洽臺鐵局官方網站/招商資訊/招商公告(網址:https://tip.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip )下載相關文件,或請來電洽詢(臺中營業所:04-2222-3501業務室)。
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第14期重劃區面積廣達400公頃。(資料照,記者黃鐘山翻攝)

台中市政府投入總經費65億元規劃在北屯區「文中小6」預定地興建台中巨蛋體育館,未來可容納15,500位觀眾席,住宅處表示,台中巨蛋工程案採委託規劃設計監造技術服務案辦理,已上網公開招標,預計工程於2022年動土、2026年完工。而專家指出,巨蛋所在的14期重劃區即將完工配地,加上區內規劃商場,預估將成為建商新戰場。

住宅處表示,台中巨蛋體育館基地面積約2.1萬坪,地處環中路一段、榮德路西南側,將打造符合籃球、排球、羽球、網球、五人制足球及技擊類運動等國際級、專業標準型的運動賽事場地,以及可售票13,000座票席位以上的藝文娛樂及大型演唱會多功能表演場所。

住宅處指出,相關招標文件已於19日在政府電子採購網公開招標,3月31日截止收件、4月1日開資格標,預計工程於2022年動土、2026年完工

除了台中巨蛋體育館利多,14期重劃區內亦有商場BOT案、漢神百貨也即將進駐鄰近的11期重劃區,加上國泰建設、精銳建設、惠宇建設等大型建商已相繼進場購地,未來可望成為推案新熱區。

台中巨蛋體育館基地位置圖。(圖/台中市住宅處提供)

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台中市北屯區台中捷運機廠綠線G0站旁的好市多Costco預定地。資料照片

 

 

 

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行政院核定「國道1號增設銜接台74線系統交流道工程」建設計劃。(市府提供)

為建構完善高速公路路網,行政院核定「國道1號增設銜接台74線系統交流道工程」建設計劃。台中市政府都市發展局表示,這項工程跨越北屯、西屯及大雅區,需變更「台中市都市計劃主要計劃」、「大雅主要計劃」及「高速公路豐原交流道附近特定區計劃」等3處都市計劃,市府配合舉辦說明會廣納意見,內政部都市計劃委員會已審議通過、並辦理都市計劃核定後,由市府配合發布實施。

 

都發局表示,配合這項工程所需路權範圍,依「都市計劃法」相關規定,由內政部辦理逕為變更台中市3處都市計劃。內政部6月18日起至7月17日辦理公告公開展覽變更都市計劃草案,市府7月10日至大雅區公所、西屯區公所及北屯區公所舉行3場公開說明會,廣納民眾及團體意見。

 

都發局指出,國道1號增設銜接台74線系統交流道工程完工後,可轉移國道1號台中路段(豐原交流道至南屯交流道)交通量,提升區域快捷運輸服務,紓解大雅交流道至南屯交流道之間車流負荷,改善聯絡道服務水準,將帶動台中都會區全面發展。


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「大智慧學苑」位處大智路、復興路交叉口,為車站旁知名補教商辦。陳恒芳攝

台中市東區大智路地上12層補教商辦「大智慧學苑」,市府欲徵收拆除、串連起新車站前後交通,被視為「大車站計畫」的最後一哩路,但是由於過程手段頗具爭議,過去10年來所有權人不斷發起抗爭反對徵收、提出不同替代方案,導致遲遲懸而未決,市府同時不斷調高協議價購金額,期盼能達到圓滿結局,也終於捎來好消息,未來一年可望打通。記者實際查證該棟屋主房東指出,「已經超過9成與市府完成協議價購,目前許多承租的補教業者已陸續遷出,預計明年農曆年後全數完成」。

台中鐵路高架化建設搭配「大車站計畫」,不過高架化台中車站完工通車迄今1年以上,但攸關前後站串連的主幹道大智路遲未打通,關鍵原因就在補教商辦「大智慧學苑」擋在大智路中間。這棟屋齡21年的補教商辦,所有權人約20多人,過去不滿政府強硬徵收、手段粗糙,提出替代方案反徵收也被拒絕,其中一部份屋主更不滿協議價購金額,10年光陰過去,從最早期單價1字頭一路協商到近3字頭,終於完成建物價購。

記者實際查詢實價登錄「大智慧學苑」,發現已有逾20戶陸續協議價購,每坪單價23~26萬元之間,以台中中古商辦普遍1字頭行情而言,算是「非常漂亮」的價格。台中市建設局表示,原先相關預算先前已編列4億元,加上追加的3.3億元,總經費7億餘元,全棟建物9成所有權人都已同意,之後還有部分土地收購,預計明年可望完成所有作業。

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台中港特定區計畫近期舉行公共設施用地專案通盤檢討。(資料照)

還地於民並促進土地利用!台中港特定區計畫公共設施用地專案通盤檢討,市府都市發展局表示,這次經檢討無需求的公共設施用地,將透過跨區市地重劃方式辦理解編,並劃設15處整體開發地區,合計157.07公頃,扣除預估細部計畫公共設施面積,可釋出96公頃的住宅區及商業區土地。

都發局表示,為妥善解決公共設施保留地未徵收、未開闢問題,市府依據內政部頒布「都市計畫公共設施保留地檢討變更作業原則」,辦理「台中市轄區內都市計畫公共設施用地專案通盤檢討規劃案」,檢討原則於2017年5月5日通過內政部審議,而後針對台中市29處行政轄區內的都市計畫區,按區位分布及辦理案件數,整合為9大區。

台中港特定區未來將可釋出96公頃的住宅區及商業區土地。(台中市都發局提供)

其中,台中港特定區因其計畫範圍廣闊,且公共設施用地檢討案件數較多,以單一區域辦理變更內容審議,自2017年起共召開52次專案小組審議,都發局指出,透過本次通盤檢討後,可解決台中港特定區公共設施保留地未徵收或徵收未開闢情形,後續將提內政部都委會審議,待通過後,將進行後續相關都市計畫及市地重劃作業。


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中美貿易戰轉單效應帶動台商回流投資台中,住宅剛性需求持續向上,台中捷運綠線預計明年底通車,「軌道經濟」跟著發威,尤其是捷運綠線與台鐵雙鐵共構的「松竹站」最夯,附近新成屋漲幅近二成,周邊的台中捷運總站G0站所在的「機捷特區」也跟著水漲船高,G0站旁的「好市多」北屯二店預計今年底動工興建,逾15家建商看好機捷廠特區,紛紛搶進推案。

鄉林不動產研究室根據實價登錄資料發現,今年4月松竹站周邊屋齡3至5年內的新成屋建案,成交價每坪在23至25萬元,漲幅近二成。

其中,高雄建商達麗建設看好機捷特區商機,今年5月推出「達麗居山」,坐擁G0站、G3站,基地近2600坪,規劃518戶,吸引在地客與中科員工購買,至今銷售近7成。業者表示,「達麗居山」打造全齡宅,公設機能放進全家人的生活所需,包括如飯店式挑高門廳、健身房、瑜珈室、多功能娛樂室、兒童遊戲室、家教教室、媽媽教室、閱讀區、下沉沙發區、交誼廳、KTV室、棋藝室、空中花園、曬被區、泳池區等,滿足各個年齡層需求。

鄉林建設董事長賴正鎰說,中美貿易戰轉單效應帶動台商回流投資,中部又是台商大本營,包括巨大、車王電、和大等十餘家上市櫃公司選定在台中周邊投資,可望吸引就業移居潮,住宅剛性需求持續向上,房市受自住買盤強力支撐,比起其他地區相對穩健。

賴正鎰認為,捷運機廠周邊與北屯區14期市地重劃區,將是台中地區的推案主力區,深受自住客與科技新貴族的青睞,鄉林建設在台中潭子區推出「天韻」預售案,開賣半年銷售逾八成,接下來將評估在台中市北屯區與豐原區推首購案,滿足年輕購屋族群的需求。

台中捷運綠線「松竹站」周邊的機捷特區,逾15家建商搶進推案。記者趙容萱/攝影
台中捷運綠線「松竹站」周邊的機捷特區,逾15家建商搶進推案。記者趙容萱/攝影
 
台中捷運綠線「松竹站」周邊的機捷特區,逾15家建商搶進推案。記者趙容萱/攝影
台中捷運綠線「松竹站」周邊的機捷特區,逾15家建商搶進推案。記者趙容萱/攝影
 
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台中機場定位開發,市長盧秀燕和前朝規畫不一,中部民眾也有不同意見。盧堅持認為,目...

台中機場定位開發,市長盧秀燕和前朝規畫不一,中部民眾也有不同意見。盧堅持認為,目前被定位廉航機場不切實際,要等到16年後、花240億元才會正式升格為國際機場,期程效益太慢。圖/台中市新聞局提供

改朝換代後政策延續爭議再添一樁!台中市都發局今年3月撤回「清泉岡門戶計畫」,等於不再延續前朝規畫的台中國際機場案。前市長、現任交通部長林佳龍說,中央規畫的台中國際機場建設不會停止。學者則建議,台中機場最大問題是交通接駁,改善刻不容緩。

前都發局長王俊傑也在臉書痛批「又一個為反對而反對的案子」,台中發展持續被延宕,原市府的規畫案已充分的考量國際機場格局、空間架構,盧市府有義務說清楚講明白,她的更宏觀方式是什麼?而不是一句話就延宕台中的發展。

交通部長林佳龍今天表示,過去幾年台中國際機場出入境人數已達260萬人,有台商、日、韓、東南亞訪客,扮演亞太地區重要交通樞紐,強調「目前中央規畫的國際機場計畫仍會持續推動不會停止」。

林指出,2035年是指整體發展計畫、含增建滑行道和戶外提機棚、協調縮短宵禁時間、增加國際航線和航班、規畫機場捷運。「清泉崗門戶計畫」屬於地方政府規畫,機場捷運、聯外道路都與地方建設相關,盼盧市府重新檢視審慎思考。

盧秀燕上午會勘台中捷運綠線時說,「我是要說出中部人的心聲」,台中已變全國第二大城市,要一個貨真價實的國際機場,按規畫是16年後、歷經4任總統,這樣的時程符合效益嗎?我想要加速台中國際機場的實質升格。

 

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台中市有史以來最大公共工程「大宅門特區」預定107年中陸續完成,該計畫佔地254公頃、市政府投入290.2億元打造,經費與規模都是史上最大。市長胡志強每每談到該計畫都非常自豪,因為這塊原為水湳機場的土地,中央本來是打算「切一切賣掉」的。

市政府都發局長沐桂新7日在市政會議中進行大宅門特區開發進度專案報告。沐桂新指出,全區區分為文教、文化商業、創新研發、經貿、生態住宅等五大專用區,公共建設工程則包括臺灣塔(底部設城市願景館)、中臺灣電影館、清翠園、泊嵐匯國際會展中心、臺中城市文化二館、水湳轉運站等重大建設;另外,在學術綠廊也將興建地下停車場,而為了落實環境永續發展精神,也將設置一座大型的地下式水資源回收中心。

大宅門特區總開發面積達254公頃,市府投入經費290.2億元,各項工程進度目前都積極進行中,預計民國107年中以前可陸續完成。這也是全臺灣第一個政府公共建設走在民間投資之前的都市計畫區。

胡志強回想當年水湳機場的遷移過程指出,他從臺北回臺中參選國代、市長,常坐飛機,但降落時飛機穿梭於大廈中,相當危險,既然機場不安全又影響都市發展,企業與民眾多希望遷到清泉崗,還舉行遊行來向中央反映意見,後來終於遷成。

胡志強說,舊機場遷走留下的大片土地中央原本要切一切賣掉,他期期以為不可,因為那樣只會被拿來蓋住宅,只要他當市長一天,就一定反對。他堅持,應有三分之一做公園,三分之一文教用地,另外三分之一再做為經貿用地。當時有人認為蓋公園太浪費,但他認為留下一塊綠地,讓後代再決定如何發展,會是正確的方向。

胡志強指出,為何取名「大宅門」?有學者認為此案若做得好,大臺中發展將無可限量。而美國普林斯頓大學建築專家學者替市府取的英文名稱「Gateway Project」,意思是「門戶走向未來」,也有西部開拓的意涵,加上園區內已有以水湳為名的經貿專區,容易產生混淆,因此另外取一個豪氣干雲的名字「大宅門」。

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國道4號神岡交流道穿越大甲溪直通甲后路聯外道路,昨正式通車,串連山海線生活圈。 ...
國道4號神岡交流道穿越大甲溪直通甲后路聯外道路,昨正式通車,串連山海線生活圈。 圖/中市建設局提供
 

以往豐潭雅神的居民要到后里、外埔,須經由后豐大橋才能抵達,台中市為了辦世界花博,新闢聯外道路,從國道4號中段穿越大甲溪;昨正式通車後,從國道4號神岡交流道可直通后里甲后路,讓神岡、后里、外埔、大甲形成新的生活圈。

這條跨越大甲溪的新交流道,自國道4號神岡交流道延伸至甲后路與月眉東路一段交叉口,地方民眾最關心是機車能不能通行?昨市長林佳龍主持通車儀式,將高架橋梁段命名為「新廣大橋」,為了符合地方需求,納入機車專用道,讓鄉親通行更便利。

附近居民說,過去大甲溪上方除了國道1號及鐵道路橋,只有后豐大橋可連通山線地區;住在后里、外埔居民要聯外,除非是上高速公路,否則必須繞行甲后路接上國道4號,路途遙遠十分不便。

台中市府為舉辦2018世界花博,興建這座南起國道4號神岡系統交流道,北至后里甲后路的4.4公里新廣大橋,總經費約32.8億元,讓后里、外埔與山城的距離從過去超過10公里,縮短只要4.4公里,時間省了快半小時。

市長林佳龍說,國道4號神岡系統交流道是連結大甲溪兩側的重要道路,透過新橋能讓神岡、后里、外埔、大甲等地生活圈更緊密串連,由交通便利帶動地方繁榮。

最特別是105年10月15日開工,今年9月中旬全部完工,不到兩年就通車,且是透過花博留下的地方建設。

2018-09-21 22:28聯合報 記者黑中亮/台中報導
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台中捷運藍線 政院正式拍板

 

台中市長林佳龍日前視察台中捷運綠線施工進度,未來將加速捷運藍線進度,往完工通車的目標邁進。(盧金足翻攝)

 

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台中捷運烏日文心北屯線空拍導覽(請點圖片)

 

台中捷運綠線預定今年底試運轉,台中市交通局長王義川昨(3)日在市政會議專案報告指出,捷運綠線車站設計,以輕、簡、透為原則,重視通風、節能、降溫,目前捷運綠線工程進度已達79%,正進行行控中心、通訊設備等機電系統整合測試中,預計2020年可全線通車。

對於今年底捷運綠線試運轉,是否開放民眾體驗?王義川說,捷運試營運、履勘、初勘階段,都必須依照交通部規定的程序辦理,明年將啟動初勘及交通部履勘,通過履勘後,才會進行「試營運」;接著,再進入營運階段。

市府有信心在2020年,台中捷運綠線,將從北屯總站、也就是新的Costco附近出發,到達站為台中烏日高鐵站。

台中市長林佳龍表示,台中第1條捷運綠線,即將完工,整個興建工程跨越10年,相當不容易,這是台中市邁入國際城市的重要里程碑,台中也正式成為「捷運城市」。

林佳龍昨要求施工單位務必兼顧安全品質,不要為趕工而趕工,而是以做好捷運為目標,今年底將試運轉,2020年全線通車,未來可以從空中看,捷運將如同一列「移動城堡」。

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獨家/總裁拍板定案 台中市府為好市多提BOT

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台中市府與台糖價購潭子聚興產業園區用地 盼參考鄰近徵收價

@台中土地商仲林經理0981-535594

為輔導未登記工廠能有合法經營用地,台中市政府持續增設產業園區,包括太平、潭子聚興、豐洲二期、關連等4件產業園區都積極推動中。其中,潭子聚興產業園區由市府經發局與台糖協議價購中,將爭取以臨近土地徵收價格作為參考;目前市府訂定的園區用地售價,未加計營業與管理等費用,尚符合規定。
台中市議會今(16)日進行財政經濟業務質詢,市議員蕭隆澤、陳清龍關心台中市產業發展問題。蕭議員認為目前潭子聚興產業園區售價偏高,希望市府與台糖協議潭子聚興產業園區的價購,再降低取得土地的成本。
經發局長呂曜志表示,一塊工業區土地經過開發後,可售土地約佔60%,另40%則作為道路、綠地、管理中心等公共設施使用,而工業區土地在經過市府投入經費加工開發後,售給廠商的價格約是徵收土地的2倍,市府也未加計營業與管理等費用,因此,潭子聚興產業園區的售價尚符合規定。
潭子聚興產業園區已獲內政部開發許可,今年6月將完成設置公告、12月辦理產業用地預登記作業,預期可容納30家廠商,總投資額可達40億元,就業人口數可達900人。園區用地由經發局與台糖協議價購中,目前正試算各種用地取得方案,市府將爭取以臨近土地徵收價格作為協議參考。
經發局說明,為輔導未登記工廠合法經營,解決非法占用農地建廠問題,市府持續推動太平、潭子聚興、豐洲二期、關連等產業園區。其中太平園區今年6月2日將抽籤配地;潭子園區則已通過內政部核定,市府正與台糖協議價購中;豐洲二期則已送交環保署進行二階環評,預計明年4月審議通過開發計畫;而關連三期目前由地政局辦理重劃後土地試分配案;對這4案,市府將全力爭取中央列入前瞻計畫的城鄉建設,藉中央力量加速計畫進行。

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