LB14_004.jpg

 

中捷再突破! 藍線從市區到海線 千億經費准了


發佈日期:201714

台中捷運綠線109年底就能跟台中市民見面,而在12年後,另一個重大交通建設也即將誕生!交通部審議通過總經費高達1124億的台中捷運藍線的興建計畫, 藍線跟綠線的路線圖像是打了一個大十字架,綠線從烏日高鐵到文心北屯;藍線則是從台中火車站到沙鹿火車站,從東到西、南到北都有兩大捷運系統運行,雖然必須歷經漫長的交通黑暗期,但大多數的台中市民都樂觀其成。

【黃任膺、李姿慧、陳郁仁連線報導】台中捷運藍線有譜!交通部前天審議通過總經費逾一千一百二十四億元的「台中捷運藍線」興建計劃,中市府表示,藍線全長二十一點三公里,共設十五座車站,完工後每日可載運約二十三萬人次,改善台灣大道壅塞現況,並帶動近一千二百億元經濟效益,若經行政院核定,預估三年後動工,十二年後營運。學者提醒,市府若無長期穩健財庫支持,恐形成整體施政龐大負擔。


 

台中市交通局長王義川說,捷運藍線前年底送交通部審查,遭「台中同時規劃BRT(公車捷運系統)及捷運藍線,路線具有高度競合」為由未通過,市長林佳龍上任後將BRT調整為優化公車專用道,修改捷運藍線部分路線,去年重新送審,前天終於通過交通部審議。 



 

經東海榮總市政府

王義川補充,捷運藍線為大台中八條旅運路廊其中一條,西起沙鹿火車站,由台灣大道進入市區,沿線經靜宜、弘光、東海大學、榮民總醫院、市政府、台中國家歌劇院等醫療、學區及觀光休閒娛樂區域,並和捷運綠線G9市政府站串聯形成共站,往東進入台中火車站,終點站在干城轉運中心,每日可載運約二十三萬名旅客,旅運需求量極大。 



 

綠線施工進度66

他說,這項工程總經費約一千一百二十四億元,市府負擔近八百三十四億元,中央補助約二百九十億元,但完工後可帶動沙鹿副都心、台中都心發展,更能增加運輸效益、帶動經濟發展及周邊都市發展,預估土地開發效益達二百二十九億元,經濟效益一千一百八十億元。
林佳龍表示,捷運綠線正趕工中,目前施工進度百分之六十六點二,藍線正送經行政院核定,山手線及綠線延伸線也已報部審核,未來整體軌道路網完成後,將縮短城鄉差距,帶動大台中山海屯串聯及副都心發展。
 


民:支持2線並行

逢甲大學運輸科技與管理學系副教授徐耀賜指出,推廣大眾運輸是好事,但不只蓋時花大錢,初期營運也會有一段虧損期,市府應檢視自身財政狀況,否則可能搬石頭砸自己腳,反而變成施政負擔。
交通部昨表示,台中市府修正計劃報部後,將盡速呈報行政院。行政院表示,相關計劃尊重交通部決定。台中市民眾張先生說:「多一條捷運好啊!藍綠並行更方便,有更多人搭乘!」
 


LB14_004.jpg

台中捷運藍、綠線位置圖

藍線沿台灣大道興建,經東海大學、台中國家歌劇院等地標,與興建中的綠線於市政府交會。 


台中捷運藍線資訊

全線:21.3公里,共15
總經費:1124.41億元
路線:西起沙鹿火車站,沿台灣大道進入市區,東至台中火車站,終點設在干城轉運中心
每日載運量:23.06萬人次
功用:紓解台灣大道交通壅塞現況
時程:估3年後動工,12年後完工營運
資料來源:台中市政府交通局
 

看更多精彩內容詳見大台中土地商仲林經理的店舖

全站熱搜

TERRY林 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()