捷運綠線藍線橘線如何規劃？台中捷運路網介紹！

台中捷運路線的規劃也是如火如荼的在進行！不論是已經通車的台中捷運綠線的延伸線，還是台中捷運藍線、台中捷運橘線，市政府也都在積極的規劃站點跟經費。雖然可能距離完工的時間還很久，但不論如何，捷運的興建也代表交通的便利性將大大提升。一起來理解一下未來台中還有什麼捷運正在規劃呢？有哪些看點？

台中捷運綠線

捷運綠線全長 16.71 公里，屬於「中運量捷運」系統（和台北環狀線、台北文湖線一樣），全線目前設置了 18 座車站（編號 103a ～ 119 ）。其中除了 103a 的北屯總站以及 119 的高鐵台中站是屬於「平面車站」之外，橫跨台中市區的路線，都是高架車站。

台中捷運綠線地圖

台中捷運每列車由 2 節車廂組成，和台北捷運環狀線一樣的是，車廂間是有走道可以通行的，也因此每列車的載客量約莫可以到 536 人（每節車廂約 268 人）。營運速度平均為 35 公里/小時，巡航最大速度為 75 公里/小時，採全自動無人駕駛。

其實綠線真的是命運多舛，從 1990 年代就已經開始規劃，直到 30 年後的今天，才終於要開通。興建的過程中又發生 4 死 4 傷的鋼樑掉落慘劇，也才讓工程延宕至今。

捷運綠線可以去哪？

綠線主要橫跨台中市北屯區、北區、西屯區、南屯區、南區、烏日區，打通台中市精華區的運輸廊道，其中經過的文心路、文心南路更是台中市高房價區域所在（各站房價情況，會在下一篇中討論）。

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配合台鐵豐原～台中之間的鐵路捷運化，台中捷運在 104 松竹站、 115 大慶站都有跟台鐵共構， 119 高鐵台中站更是成為台中第一個「三鐵共構」的車站，可以搭捷運、火車、高鐵。

哎講了這麼多，你們可能也沒什麼地理位置的概念！不囉唆，直接附上google互動地圖，讓你們實際看看！

台中捷運綠線延伸線！

一定有人會說，主線都還沒蓋好，就一直想著要延伸，一定是想炒話題、炒房價。但其實鐵道規劃的時程真的需要很久，很多時候如果沒有在一開始就預留空間跟設備，之後要再延伸就會非常困難，也所費不貲。因此事前的完整評估、規劃是絕對有必要的！至於因為議題而產生的「炒房」情況，只能說政府機關應該用別的方式（囤房稅、空屋稅…等）遏止，而不是本末倒置的都不去做先期的佈局。

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所以說現在「台中捷運綠線」的延伸段有兩條規劃：

大坑延伸線：

從 103 舊社站向北延伸到 102 軍功寮、 101 圓山新村，並在圓山新村和台中捷運大平霧線（規劃行經北屯區、太平區、大里區、南區）交會轉乘

彰化延伸線：

從 119 高鐵台中站向南延伸到 120 成功嶺、 121 下勞胥、 122 渡船頭、 123 苦苓腳、 124 金馬（ 122 ～ 124 位在彰化縣境內，但很可惜的沒有到精華區）

所以說未來綠線將會橫跨大台中跟彰化，期望在效舒緩台鐵供不應求的負荷之餘，也能讓城市之間的生活更為緊密。

台中捷運藍線

台中捷運藍線 預計會是台中第二條動工的路線（對….甚至還沒開始動工喔）。目前已由台中市政府完成整體綜合規劃，評估總預算改為約新臺幣1309億餘元。將報交通部審議。最快 3 年內可以動工，施工期將耗時 7 年！

整條線起自台中港站，經過台鐵沙鹿站（海線）、靜宜大學、東海大學、朝馬客運轉運站、市政府（與綠線交會）、科博館、台鐵台中站（山線），經過的地點與被廢止的台中市快捷巴士系統（BRT）相似。未來台中捷運藍線將達 24.8 公里，共設置 20 座車站，預期將成功串連台鐵山、海線，這樣以後來往兩線間就多了新的選擇。

台中捷運藍線目前預計將設置 8 座高架化車站（站名待定）：

B1 梧棲臨港路
B2 文化路
B3 童綜合醫院
B4 進入沙鹿中山路
B5 三民路
B6 靜宜大學
B7 弘光科大
B8 正英路

台中捷運藍線目前預計將設置 12 座地下化車站（站名待定）：

B9 國際街
B10 東海大學
B11 工業一路
B12 安和路
B13 河南路
B14 文心路
B15 忠明南路
B16 英才路
B17 五權路
B18 三民路
B19 台中車站
B20 台糖星泉湖

台中捷運藍線經費將從 981 億變成 1,285 億，地下化路段從過去台中火車站到安和路，延伸到過了大肚山直接到龍井中興路，才會變成高架。

台中捷運橘線

時程再更久遠一些的是 台中捷運橘線 ，這條起自台中國際機場，串連水楠經貿園區、一中商圈、台中車站的捷運目前也還在評估中。預計還要一陣子才能有比較明確的時程表。至於更遠期的，因為都還在太早期的階段，就先不多做介紹了！

台中捷運橘線

台中鐵路捷運化

目前除了綠線之外，另外一個已經完成的運輸工程就是「台鐵捷運化」，也就是「高架化」跟「尖峰班次密集化」。因為高架化，所以在不會經過平交道的情況下，行使速度可以一直保持高速；另外增設的通勤車站，也提升沿線民眾的便利性跟使用意願。

台鐵將原本舊有的平面車站（豐原、潭子、太原、臺中、大慶）改建成為高架車站，並另外新建五座高架通勤車站（栗林(原豐南)、頭家厝、松竹、精武、五權）。捷運化後的台鐵豐原～台中站區間，也會在綠線通車後，和台中捷運綠線串接、轉乘（ 104 松竹、 113 大慶站)。

台中捷運小知識

除了一些基本知識外，讓我們也來補充一下，台中捷運路線的幾個冷知識吧！

台中捷運綠線的博愛座是「粉紅色」的
台中捷運施工單位是「台北市政府捷運工程局」
台中捷運從頭搭到尾要 50 塊（ 20 元起，超過 5 公里的部分，每 2 公里多 5 元）
台中捷運各站編碼字首原本是取綠線（Green）的「G」，但因為會出現諧音不雅的「 G8 」站，所以才改成以「第 1 條捷運」的「 1 」作為編碼字首。未來台中捷運藍線編號將以 2 開頭，捷運橘線則以 3 開頭編碼。
103a 北屯總站的「a」代表此站是支線
台中捷運綠線「 111 水安宮站」歷經三次改名才確定下來
—水安站
—文心大業（水安宮）站
—水安宮站
台中捷運目前預估，營運第一年（ 2021 年）扣除成本及費用後，估計虧損為 6.56 億元