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特色：

     城市猶如一棵大樹，果實要甜美，必須要有強壯的樹幹，輸送養分；城市的經濟要發展，必須有完善便捷的公路系統。今日看到台中市的未來，將成為台74的「內環」、擴大到國3國4的「中環」，以及能由市中心到海線台61的「外環」，三環的高快速道路系統，而且環環相聯，彼此緊扣，各區之間四通八達，未來經濟更將發達。

台74的「內環」環繞西屯、北屯、潭子、太平、大里、霧峰、烏日、南屯等區，總長約40公里，全線預估行駛時間只要30分鐘，大幅提升城市內的交通捷性，縮短各區來往時間，並增加行車安全性。

      國道3號、國道4號及台74線、台61線的串聯帶給臺中市便利的城際運輸，經市府積極向中央爭取，交通部國道新建工程局完成「國道4號臺中環線豐原潭子段」之可行性研究，並獲行政院審議通過；目前國道新建工程局正進行設計，預計104年辦理用地取得、106年發包施工、109年完工(工期約48個月)。完工後豐原區與潭子區將串聯銜接台74線，10.9公里，使國道3號、4號、台74線形成環狀高(快)速道路之路網，「中環」將完成全線串接，各區之間也緊密成為一小時生活圈。

      「生活圈四號線大肚延伸線(烏日-大肚-龍井)」建構龍井-大肚-烏日來往大里區域東西向主要幹道，採高架化全長14公里，其延伸台74線形成補足台中都會區環狀路網之「外環」，串連南北向之高快速道路，促進地方發展之聯外走廊。目前本府建設局刻正環評作業中，俟環評審議通過後，接續處理並積極依法定程序推動後續建設計畫。

      大臺中「外環」、「中環」及「內環」線，可提供整個臺中市快速的城際旅行服務，使得幅員廣闊的臺中市，不論東西穿梭或南來北往均更加便捷，促進大臺中各區域之均衡發展，奠定本市未來發展之基石。

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一、計畫名稱：臺中都會區鐵路高架捷運化計畫

二、計畫緣起：
（一）90年4月交通部邀集臺中市政府等單位開會研商「臺中市區鐵路地下化工程」相關事宜，決議朝撙節經費方向，就原規劃之工程內容、建造型式、施作範圍、推動期程及財務計畫等議題再作檢討。
（二）92年4月經建會邀集臺中縣、市政府開會研商「臺中市區鐵路立體化工程（局部高架案）」，結論略以：本計畫可一併將潭子、豐原地區鐵路高架納為替選方案，並就工程、財務可行性、計畫自償率及效益等進行詳細評估後報核。
（三）因應臺鐵轉型及臺中、豐原車站地區都市更新發展、消除鐵路對市區之阻隔、疏解日益嚴重的都市交通、整合都會區運輸系統，研議辦理「臺中都會區鐵路高架捷運化計畫」（簡稱：臺中計畫）。
（四）行政院於95年2月13日核定本計畫，第一次修正計畫101年3月29日奉行政院核定。

三、計畫概要：
（一）計畫期程：95年2月至106年3月。
（二）計畫範圍：北起臺中市豐原站以北1.9公里，南迄大慶站以南1.4公里，將現有鐵路改建為高架，全長21.7公里。
（三）工程內容：
１、改建豐原、潭子、太原、臺中、大慶等5座現有車站。
２、新建栗林、頭家厝、松竹、精武、五權等5座高架通勤車站。其中松竹、大慶站與臺中捷運線G4、G13站預留轉乘機制。
３、上述車站依現有規定分為下列5種車站：
（１）特等站：臺中車站將改建為2島式1岸壁式月台5股道之高架車站，是中部地區主要的交通樞紐。
（２）一等站：豐原車站將改建為2島式月台4股道之高架車站，並預留擴建至3島式月台6股道之機制。
（３）三等站：潭子車站將改建為2島式月台4股道之高架車站。
（４）島式月台通勤車站：為2島式月台4股道的通勤車站，太原車站為此類型車站。
（５）岸壁式月台通勤車站：為2岸壁式月台2股道標準型通勤車站，計有栗林、頭家厝、松竹、精武、五權及大慶等6個車站。
４、臺中舊站列為古蹟原地保留，站區闢建為交通廣場、停車場、交通轉運中心、綠地等公共設施使用。
（四）計畫經費：約新臺幣372.41億元。
（五）計畫所在縣市：臺中市

四、預期效益：
（一）提供都會區快鐵之便捷交通，消除鐵路沿線兩側地區發展之阻礙，均衡都市發展。
（二）消除鐵路沿線17處平交道，改善平交道所造成之交通問題。
（三）改善市容景觀、提昇都會區環境生活品質，提昇都市土地利用價值，增加經濟效益。

五、執行現況：（105.2.25更新）
(一)行政作業：
1.原臺中市路廊部分都市計畫變更案：內政部於97年11月4日核定，臺中市政府於97年11月17日公告發布實施，97年12月24日樁位公告期滿。
2.臺中車站地區第一階段都市計畫變更案：內政部於100年2月17日核定，市府並分別於100年3月10日及100年3月11日公告發布實施主要及細部計畫。
3.原臺中縣部分都市計畫變更案，已於98年11月完成。

(二)施工作業：
(1)CCL-331標松竹至大慶段高架橋工程：於99年8月31日開工，截至105年1月31日，進度93.54%，切換前第一階段工項及新增隔音牆均已完工。
(2)CCL-431標豐原至頭家厝段高架橋工程：於100年2月12日開工，截至105年1月31日，進度97.89%，第一階段工程及新增隔音牆均已完工。
(3)CCL-531標松竹至大慶段車站：於101年7月22日開工，截至105年1月31日，進度63.5％。大慶車站部分使用執照及門牌於104年11月10日取得，後續依程序辦理申請領裝電錶及水錶作業；太原車站於104年11月20日辦理第二次無障礙勘檢作業，刻正依無障礙委員之意見辦理後續缺失改善作業。松竹車站、精武車站及五權車站目前辦理現場細部工項之修改、調整及環境清理作業。
(4)CCL-631標豐原至頭家厝段車站工程：於101年7月25日開工，截至105年1月31日，進度75.51%，目前辦理：(1)豐原站：土建及機電缺失修繕、景觀工程收尾。(2)栗林站(無涉第一階段期程):站房1F及2F裝修及機電配線作業、站房廁所裝修收尾、電梯玻璃帷幕施作。(3)潭子站:景觀及排水工程收尾，土建及機電缺失修繕(4)頭家厝站(無涉第一階段期程):月台欄杆施作、月台地坪貼磚施作、機(站)房1F及2F裝修及機電配線作業、站房廁所裝修、電梯玻璃帷幕施作。
(5)CCL-731標臺中車站工程：.於101年8月11日開工，截至105年1月31日，預定進度72.39%，實際進度72.15%，落後0.71%，目前進行2F廁所天花施作及1F鋅鋁複合板封、跨站頂棚TypeB天窗施工架搭設、臨軌側跨大智路施工架拆除、南側月台雨棚TypeC天窗骨架焊接、補漆、外飾包板骨架施作及包板作業、北側月台雨棚TypeC天窗骨架組立及焊接及天窗包板尺寸丈量、跨站頂棚TypeA及B天窗倒吊天花骨架施作及安裝、A天窗天溝骨架施作、W10臨軌側帷幕一次件施作、北基腳區1F鋁窗填縫、外牆小口磚磁磚修補。
(6)CCL-931標（永久軌道工程）：於101年11月20日開工，截至105年01月31日，進度95.83%，已完成第一階段40,359m無道碴軌道、3,072m道碴軌道及42套無道碴道岔。

(三)、已竣工工程：
(1)CCL-221標豐原段臨時工程：於98年10月6日開工，於99年10月25日、99年11月29日及99年12月27日分三階段完成豐原臨時軌道切換作業，100年1月18日竣工。
(2)CCL-321標潭子段臨時工程：於98年12月11日開工，100年12月17日～18日完成潭子段臨時軌切換營運，並於101年3月29日竣工。
(3)CCL-231標太原至精武段高架橋工程：於98年9月24日開工，於101年2月29日竣工。

六、主辦單位：中部工程處 (04)2215-0408

臺中都會區鐵路高架捷運化計畫3D模擬動畫

大台中12­3奠基工程

看見台中，我們需要不同的視野。

鐵達尼號 主題曲(本歌曲取自於網路，若有侵權請通知我立即下架！！！！！！！！)

My Heart Will Go On Official Music Video With Lyrics On Screen

網路民調發現，6成消費者使用iPhone或iPad行動工具查詢商圈行情，智慧浪潮改變買賣屋行為，「行動經紀人」將取代「實體店面」。

「行動經紀人」取代「實體店面」

作者：MyGoNews林承志
時間：2011-07-15

MyGoNews 林承志/台北報導】行動工具正夯，看DM翻報紙找房子可落伍了! 一項由HouseFun傳媒中心進行的「消費者使用智慧科技工具看屋買屋行為大調查」網路民調發現，6成消費者使用iPhone或iPad行動工具查詢商圈行情，輔以網路3D實景看屋確認，智慧浪潮改變買賣屋行為，「行動經紀人」將取代「實體店面」。

永慶房仲集團觀察到實體門市坪效勢微，誰掌握行動看屋的雲端app技術與資料庫，將改寫房仲新勢力。永慶房仲集團總經理廖本勝宣布，7月起永慶近600家門市將整合實體、網路及行動三大通路提供服務，同時預計年底前『永慶行動通路』將破萬。

2003年房仲業「影音宅速配」，讓消費者看屋自主權大幅提升。此次iPhone 及iPad不但掀起台灣消費者i熱潮，更加速房仲業行動看屋競爭白熱化。HouseFun好房網針對網站會員，透過eDM問卷方式進行智慧型科技工具購屋行為調查，此次調查時間為2011年6月20日~6月28日，總計回收2,143份問卷。 發現傳統找房資訊管道勢微(DM看屋14%，門市看屋16%)，報紙看屋更下滑至10%以下; 反之，行動看屋快速成長至61%，後勢可期。 

消費者行動看屋行為歸納為五大類型: 其中56.77%「精準標的型」與「資訊分享型」希望更精準鎖定理想物件，並分享好物件給他人，因此行動看屋資料庫是否足夠及完整、資訊蒐尋的便利性均有高標準要求，此外消費者希望行動看屋提供的物件實景、房貸試算、居家裝潢等資訊，都能一目了然。 
 

消費者買屋賣屋資訊管道

創見束家勇於買不動產，最近幾年買進五戶豪宅「昇陽國寶」，去年底又砸廿二億買地。（資料照）

創見束家錢進房市 買樓又買地

2016-02-25

去年底砸22億買內湖1500多坪土地

〔記者徐義平／台北報導〕國內房市買氣低迷，但電子業大老依然勇敢買進土地。根據最新實價揭露資訊，記憶體模組及記憶卡品牌大廠的創見集團束家，不僅前幾年連續買進多戶北市信義計畫區名宅「昇陽國寶」，去年十一月，還趁著房地合一稅制上路前，再以萬安科技名義砸下廿二億餘元買進內湖潭美段一千五百餘坪土地。

市府推動經貿園區 舉辦水湳機場「抵價地抽籤配地」說明會

• 最後異動時間：2016-02-22
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• 發布單位：臺中市政府新聞局

地政局昨(21)日舉辦水湳機場原址「北側區段徵收抵價地抽籤配地作業」說明會，向600多位地主說明抵價地的抽籤配地程序；預計於4月30日舉行抽籤作業，5月16日至20日每天分早上與下午兩梯次進行土地分配，並在年底前完成土地登記及點交。

部分地主於說明會中建議將「第二經貿專用區」列入配地範圍，地政局長張治祥對此表示，此專用區規劃為國際會展中心與轉運站等公共建設，其費用非由區內地主負擔，對抵價地比例及地主權益皆無影響，為符合開發目的不提供地主抽籤配地。

針對提高抵價地比例的訴求，地政局表示北側抵價地比例已於100年公告區段徵收時確定，南側區段也已由台中高等行政法院及最高行政法院裁定駁回地主的訴及抗告，因此兩側區段皆維持40%的抵價地比例。

而土地權利價值未達1,280萬的地主，應自行找其他地主於4月8日以前向地政局合併申請抵價地，或於2月26日以前向地政局申請「協調合併」，地政局會於3月5日召開協調合併說明會，協助權利價值過小的地主們進行合併。

地政局進一步說明，合併申請抵價地不會影響到地主權益，日後會依照土地權利價值比例分配抵價地，建議地主合併權利價值至4,545萬以上，集中分配選擇較多。而抵價地權利價值較大的地主可選擇土地單價較高的「第一種經貿專用區」與「文化商業區土地」，將單價較低的生態住宅區留給小地主選配。

有民眾詢問為何徵收案分成北側、南側辦理？地政局表示，內政部都市計畫委員會考量南北側私有土地公告現值差異過大，為保障北側農業區地主分配權益，才劃分為兩區辦理。

台中北屯廍子區段~三面公園~超浪漫蝴蝶景觀橋旁別墅建地

屋 　　況：

台中大坑的四座景觀橋讓您一次看個夠~

首先第一站先來到 " 新桃花源橋 " !!

第二座 - 浪漫情人橋 !!