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「寶輝秋紅谷」2戶頂樓戶總價分別為2.43億元、2.69億元，單價都來到97萬，稱霸中南台灣。(翻攝自Google街景)

一度被大陸「宝格」擠下的台中豪宅一哥「寶輝秋紅谷」，觀察內政部公佈實價登錄資訊，再次揭露交易物件，2戶頂樓戶總價分別為2.43億元、2.69億元，單價都來到97萬，不只刷新台中豪宅紀錄，更稱霸中南台灣，相比競品大陸「宝格」頂樓戶單價84.6萬再高出14.7%，也比2015年同社區的成交頂樓戶單價75萬再多3成，謄本資料顯示，買方為塞席爾商拓宇有限公司，經查具備經營建商、茶葉等背景。

台灣房屋智庫資深分析師陳炳辰指出，「寶輝秋紅谷」面秋紅谷廣場，步行前往台中國家歌劇院只有200公尺距離，地段精華，樓高41層，走大坪數標準豪宅規格，2014年以83.5萬單價交易貴為台中豪宅一哥，其後在2016年大陸「宝格」頂樓戶84.6萬擠下，近年交易均價落在60萬，戶數偏多讓價格不一，亦有出清餘屋壓力，不乏高樓層景觀低樓層價賣出的情況。

今年先前交易已回溫到近7字頭，如今頂樓戶以近單價百萬高價買下，除了該豪宅與地段本身體質健全，加上頂樓戶樓中樓高貴氣派也是原因，不過其不畏政經現況詭譎以大手筆購屋，還高於行情許多，顯然個人資金運用上有所考量，推測像是滿手現金需要去化等因素，當然這也是看準大選過後利空出淨，七期房市熱度或有機會再攀高峰。

住商不動產中區協理賴萬表示，「寶輝秋紅谷」是台中指標豪宅之一，此交易震驚中台灣市場，而透過境外公司、僑外資買房，一般來說較具有隱蔽性，尤其全球性的肥咖條款在各國陸續實施後，這類型資產配置又掀起潮流，加上近期受國際經濟情勢不穩，台商資金回流受管制，故透過第3地公司買房的交易增加。

行政院核定「國道1號增設銜接台74線系統交流道工程」建設計劃。(市府提供)

為建構完善高速公路路網，行政院核定「國道1號增設銜接台74線系統交流道工程」建設計劃。台中市政府都市發展局表示，這項工程跨越北屯、西屯及大雅區，需變更「台中市都市計劃主要計劃」、「大雅主要計劃」及「高速公路豐原交流道附近特定區計劃」等3處都市計劃，市府配合舉辦說明會廣納意見，內政部都市計劃委員會已審議通過、並辦理都市計劃核定後，由市府配合發布實施。

都發局表示，配合這項工程所需路權範圍，依「都市計劃法」相關規定，由內政部辦理逕為變更台中市3處都市計劃。內政部6月18日起至7月17日辦理公告公開展覽變更都市計劃草案，市府7月10日至大雅區公所、西屯區公所及北屯區公所舉行3場公開說明會，廣納民眾及團體意見。

都發局指出，國道1號增設銜接台74線系統交流道工程完工後，可轉移國道1號台中路段(豐原交流道至南屯交流道)交通量，提升區域快捷運輸服務，紓解大雅交流道至南屯交流道之間車流負荷，改善聯絡道服務水準，將帶動台中都會區全面發展。

台中市南屯區永春東七路上出現總價2.4億高價店面交易。(圖/翻攝自Google地圖)

內政部公佈最新實價資訊中，鄰近台中市北區北平路二段與文昌東二街交叉路口84.6坪店面，在今年5月以1.06億成交，謄本資料顯示買方是統鴻股份有限公司，即為彰化起家的麥仕佳麵包店業者，此店面單價來到125.3萬，除了為今年迄今台中市唯二的兩家百萬店面交易，也是單價最高的店面產品；另一間是南屯區永春東七路上、鄰近星巴克的2層樓店面，今年4月的交易總價是2.4億，單價為120.3萬，2間店面的單、總價都創當地天價。

台灣房屋智庫資深分析師陳炳辰指出，2間百萬店面所處地點都屬飲食商圈，不過北平路商圈店面價值不高，而單元二重劃區、在永春東七路與永春東路口一帶的店面，雖已多有高檔次異國料理進駐，但仍處開發中生活圈，2地段目前釋出，或過去交易紀錄中的高總價透店價格在3000~4000萬，若是一層樓高單價店面能來到3、40萬就很不錯，2店面單、總價屬當地天價交易更受矚目，除了看好當地商圈發展，土地價值也不錯，未來增幅空間大，都是高價成交因素。

陳炳辰表示，近年台中市亮點店面不再出現在像是特A的逢甲商圈，除了逢甲商圈惜售性質強，另也在於國內旅遊空潮，店家生意與店面租售價格不如往昔，反而新興商圈，或是具備特定主力族群區塊，生意波動性小，讓破億店面屢見接手資方。

世界上最擁擠的國家之一新加坡，最近公布一份 地下城市 發展計畫草案，以解決人口增加、土地卻不夠用的窘境；目前已經蓋好12公里地下高速公路以及搭配的空調系統，並持續建構大型購物中心等公共建設。不過這份計劃沒有納入住宅建設，可能是考慮到多數人的居住習慣。

這個超大型工地不是在蓋房子，工程人員正在往下走，進到地底下，是新增建地鐵站的其中一站。這個通道，可說是連接未來國家正要發展地下城市的重要入口。

台中進入軌道運輸時代，明年捷運綠線將完工。

俗擱大碗有未來性 軌道交會最靚
盤點台中捷運沿線，北屯松竹站及烏日高鐵特定區擁有軌道交會優勢，許多建商不畏選舉因素干擾，搶推新案，房價俗擱大碗又有未來性。採訪╱王鈞生　攝影╱陳恒芳

【王鈞生╱台中報導】台中捷運綠線就快完工，目前正進入緊鑼密鼓的測試階段，預計明年通車，沿線推案火熱集中軌道交會旁重劃區，如北屯松竹站旁機廠重劃區，開發短短2年時程，地價已暴漲5成、房價逼近3字頭；另一頭烏日高鐵重劃區，也是捷運宅推案密度最高區域。專家表示，捷運宅保值力道依舊不俗，房價千萬元以內，仍相當受到歡迎。 

北屯松竹站受惠重劃區開發，是另一軌道交會熱區，推案爆炸。陳恒芳攝

台中捷運頭尾站最夯

台中捷運提升沿線生活機能，帶動不少建商推案，尤其沿線共有3大交會站，烏日、大慶、松竹，其中以「頭、尾」2站最熱鬧，位於捷運末站的烏日高鐵站進出量更節節高升，亦是中部地區唯一擁有3鐵共構的核心區域，不少專家認為高鐵生活圈的定位、猶如台中車站般，附近未來10年潛力可期性高。
過去1年，當地至少就推出爆量首購案，興富發「夢幻誠」逾1600戶壓境，加上登陽、龍寶、精銳等個案，烏日新預售戶數突破2000戶；但是要步行到站點的個案仍算少數，最近的是「高鐵之星」、「登陽川匯」，甚至可吸引不少外地通勤客移居，尤以車程30分鐘外的新竹佔比較高，都是屬於2字頭換屋產品。
敦璟開發不動產仲介經理蔡鴻霖分析說：「74號以西的高鐵特區，腹地夠大且完整，不管是政策或是民間財團、建商在投資建設持續有進展，並吸引許多南區，甚至彰化、南投年輕人到台中工作居住，價格幅度及想像力也會較大。」
雖然捷運沿線置產已成房市鐵律，好出租、好脫手，但得留意單一總戶數過多的生活圈，未來勢必面臨轉手壓力，尤其按照過去台中造鎮的歷史經驗，房價未來難漲易跌。台灣房屋智庫資深分析師陳炳辰說：「近年房市要賺投資價差難度較高，一般建議仍以自住心態為主，尤其這類新興重劃區，新案量爆發至少消化得要2年、生活圈更需要再5~10年才會更趨成熟，一切都有待時間發酵。」 

【王鈞生╱台中報導】老一輩觀念有土斯有財，常常土地擺著就放到天荒地老，不只有礙市容觀瞻、城市發展，每年還得從口袋掏腰包繳稅。台中市政府地方稅務局表示，都市土地面積未超過300平方公尺及非都市土地面積未超過700平方公尺者，可申請按2%單一稅率課徵地價稅，若公益或特定事業計畫等目的，9月23日前可申請按特別稅率課徵或減免。

公用公保公益均可減免

台中市區住宅大樓密集，但也有不少口袋深的地主，早年眼光放得遠，買地養地出租給店家，好整以暇等待人潮、錢潮聚攏，不過懂得養地也能享有減稅優惠，台中地方稅務局表示，根據土地稅法第18條，若是土地供工廠、加油站、停車場等事業直接使用，可申請按10%單一稅率課徵地價稅；若是無償供為公眾通行的道路土地、騎樓走廊、公保地及社會救濟慈善事業用地等，則可申請減免地價稅。 
房仲沈政興表示，以減稅作為土地活化方式來養地，大多屬非商圈或核心地段的地主，不然台中閒置土地多，空地利用方式也百百種，最上乘的養地術應該就是租給大型餐廳、旅館業者，較邊陲的地區則可租給球場、泳池或停車場，不僅可賺取租金，還可靠人潮商機將土地價值養到最大；若再結合複合式產業出租經營，變成話題性與曝光量十足的黃金地，出租、出售都可賺取驚人報酬。

不良設計－臥室緊鄰電梯，睡眠品質備受干擾

1999年9月21日南投發生芮氏規模7.3地震，造成2415人死亡，2016年2月6日台南大地震導致維冠大樓倒塌，造成115人死亡，經結構技師鑑定認為ㄇ字型與Ｌ型規劃設計，再加上柱子數量不足、設計位置不當皆是主因。

今年2月6日花蓮發生規模六地震，造成四棟大樓倒塌傾斜，再度震出老舊房屋結構安全問題，不僅都更議題再度被喚醒，連帶老屋健檢與土壤液化潛勢區、斷層帶等議題，也都一再被主管機關提出檢討，導致一般民眾莫不為購屋問題而傷透腦筋。

一般而言，建物規劃設計不良，不僅嚴重影響居家品質，同時也會因此而降低房屋價值，尤其隨著國民所得逐漸提高，必然愈來愈講究生活品質之提升，也就更加重視房屋規劃設計。以下謹提供常見不良設計之各項缺點，做為購屋前之參考。

一、集合住宅戶數太多：

集合住宅常見之缺點是戶數多、坪數小、公共面積大、室內實際可用面積偏小，尤其是每當景氣低迷階段所推出之低總價住宅社區，動輒數百上千戶，如果購屋之前沒有事先了解基地大小、社區規模與規劃戶數，交屋之後便會因潛在缺點逐漸顯露，而感受到與當初預售時之巨大落差。

二、夾層屋之潛在缺點：