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園區概況

原為臺中水湳機場的水湳經貿園區，總開發面積254公頃，被視為臺中最後一塊寶地，未來將以「智慧、低碳、創新」為開發的願景目標，整體空間規劃五大專用區，並投入相關重大公共工程建設，透過本園區帶動，擘劃更具前瞻性及創意性的國際城市。

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一、五大專用區

國道4號臺中環線豐原潭子段計畫

(一)計畫緣起：
1.為加速推動臺中都會區東側山區環狀快速公路系統，行政院86年同意將臺中生活圈5號線納入國道系統，並更名為「國道4號臺中環線豐原霧峰段」。
2.本計畫可行性研究報告行政院於102年11月28日函核復原則同意。建設計畫奉行政院103年9月2日函核復原則予以支持。

(二)計畫效益：
本計畫將構成大臺中地區完整外環高快速公路網；紓解國道1號豐原大雅段交通嚴重壅塞情形；提供臺中都會區東側快捷聯外運輸服務；改善臺中市豐原－北屯區間主要幹道之服務水準。

(三)計畫內容：
本計畫替代方案可行性研究路廊自國道4號臺中環線終點台3線西側約1.4公里處，利用臺中環線既有路廊高架通過豐原市農業區及第六公墓後，往南以隧道穿過豐原東南側山區，出隧道後跨越烏牛欄溪續往南延丘陵地轉西南，經過新田靶場北側再跨越中89鄉道、新田營區西北緣南行，終點於潭子聚興地區銜接台74線，全長約10.9公里。本計畫豐原端起點設置豐勢交流道連接台3線，於潭子新田地區設置潭子交流道及連絡道，東西向連接豐興路(中89)及福林路（潭子外環道）、北向銜接豐原大道，終點以系統交流道連接台74線快速道路。

(四) 建設經費及建設期程：
計畫總經費304.87億元，期程至113年1月。

市府為因應本市區域均衡發展、解決烏日都市計畫區發展現況居住空間之需求及公共設施缺乏，併旱溪河道整治之急迫性及必要性等因素，透過原臺中縣政府於民國91年發布實施「擴大及變更烏日都市計畫（第三次通盤檢討）案」，指定烏日前竹地區應以區段徵收方式辦理整體開發。

計畫目標

烏日前竹地區因地勢低窪，當地居民常年苦受水患所擾，更因被劃設為農業區40多年無法發展。市府為因應本市區域均衡發展、解決烏日都市計畫區發展現況居住空間之需求及公共設施缺乏，併旱溪河道整治之急迫性及必要性等因素，透過原臺中縣政府於民國91年發布實施「擴大及變更烏日都市計畫（第三次通盤檢討）案」，指定烏日前竹地區應以區段徵收方式辦理整體開發。

計畫內容

烏日前竹地區區段徵收區位於本市烏日區東北角，西臨柳川、東至烏日區界、南臨旱溪、北臨工業區，範圍面積計約110.71公頃。原臺中縣政府於95年間開始啟動都市計畫變更程序，推動「變更烏日都市計畫(配合前竹地區區段徵收開發)案」作為本案都市計畫執行依據。

臺中市門戶‧打造專業產業發展軸

計畫目標

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本計畫區為高鐵、臺鐵及捷運等三鐵共構系統進入臺中市區主要門戶，以及鄰近國道、快速道路系統，使本地區成為臺中市門戶重要交通輻輳要地，透過完善高鐵臺中車站地區聯外交通系統、提供區域性公共建設及產業發展腹地、強化臺中市西南地區服務機能，以及避免都市農業區土地發展失序，引導都市合理發展，打造專業的產業發展服務軸帶，促進大臺中之都市競爭力。

計畫內容

計畫目標​

臺中航空站第二航廈102年4月啟用作為國際航廈後，於104年國際客運量已達長期發展計畫啟動條件，並於105年8月核准更名為「臺中國際機場」，因應機場升級後，為周邊地區帶來交通及產業發展需求，本府配合機場發展需要，辦理「臺中國際機場門戶地區整體開發可行性評估」規劃案，並建議將緊鄰機場之中航路一段重新規劃調整，以合乎地區交通發展需求並勾勒國際機場門戶意向藍圖。

計畫內容

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中航路一段拓寬為100公尺門戶大道，另配合機場發展需求，劃設航空專用區，未來可供航廈、機場或民航業等所需辦公、商業服務設施、停車場、交通運轉附屬設施使用，另於中航路一段及中清路交叉口劃設捷運系統用地，後續配合捷運結合於航空專用區內配置立體運輸轉運中心，以強化機場客貨運外部交通節點。另為機場周邊商業需求，規劃第二種產業專用區，提供旅客消費活動、增加一般消費者使用機場周邊資源。

大臺中具備機械產業及航太零組件產業完整上下游供應鏈體系，透過機場門戶土地開發策略方案引導提升既有產業聚落，以利後續推動智慧機械及航太產業發展，創造在地產業需求，規劃第一種產業專用區，以產業發展為主軸，導入專業、科技、技術等相關產業使用。

為支援產業專用區發展，包含生活服務及相應之商業活動，劃設第三種產業專用區；而本計畫以區段徵收方式辦理整體開發，考量既有合法聚落及社區之保留，建物密集之既有聚落及合法社區且不影響整體計畫之配置使用者，劃設第三之一種產業專用區；另考量區內土地所有權人受區段徵收影響之拆遷戶，規劃第三之二種產業專用區做為安置街廓。

現行房地合一稅，稅率從獲利15%到45%，自用也要10%，房地合一2.0更加碼到五年內轉手，都課獲利35%~45%。地政士表示，現在只剩下公共設施保留地及作農業使用的農地，不課徵房地合一稅，吸引不少投資人目光。 新北市地政士公會公共關係主委鄭文在表示，農地包括市計劃法劃定的農業區和保護區，以及區域計劃法劃定耕地，都市計劃內的農業區和保護區是可用公司名義登記，區域計劃法劃定的耕地，除了農企公司農業團體外，只能以私人名義登記。 公共設施保留地及作農業使用的農地，不課徵房地合一稅，吸引不少投資人目光。示意圖／聯合報系資料照 鄭文在表示，一位黃姓商人，從事傳統產業，累積了不少財富，考量未來廠房有擴增需求，加上看好農地後市，決定以公司名義購買新北市樹林區近郊一筆近1000坪的農地。 經過房仲介紹，買賣談好一億交易，買方覺得合理，地主也覺得價格漂亮，雙方於是決定簽約 ，簽約日地主15人全到場，黃姓商人簽約金支票也準備妥善，但正要簽下時，赫然發現該筆土地是耕地，公司法人根本無法登記過戶。 在場15位地主，公司負責人、財務長本來興高采烈，但得知此一情況後，現場歡樂氣氛，瞬間降到冰點，大家你看我，我看你，大家都傻眼。最後地政士另外想出一招，買賣合約照簽，但借名登記在董事長名下，才完成交易。 鄭文在說，廣義的農業用地包括市計劃法劃定的農業區和保護區及區域計劃法劃定耕地，都市計劃內的農業區和保護區可以以公司名義登記，區域計劃法劃定的耕地，按照農業發展條例§33，除了農企公司農業團體外，私法人不得承受耕地。 至於哪些是耕地？依據農業發展條例§3第十一項耕地，指依區堿計劃法定為特定農業區，一般農業區、山坡地保育區及森林區之農牧用地。

原文網址: 千坪農地賣1億好樂！發現這條　15位地主都傻了 | 好房網News https://news.housefun.com.tw/news/article/829806290010.html

特定工廠登記制度自去年3月20日起實施，台中市經發局訂「全面納管、就地輔導」目標，實施以來到今年10月下旬止，已受理5114件，核准3844件。主要集中在潭雅神、大平霧及烏日等地區，產業類別以金屬製品製造業、機械設備製造業為主。

台中市有近2萬家於2016年以前在農業區設立的特定工廠，政府開放2年內申請納管，3年內提出工廠改善計畫、10年內完成第一階段的改善，可取得「特定工廠登記」。20年內（2040年3月19日）完成建築、土地的合法化，否則特定工廠登記將會失效。

經發局表示，今年到10月22日止，台中市輔導臨時登記工廠申請特定工廠登記計1793件，已核准1725件，核准率96.2%。其中有10家特定工廠已依「特定工廠申請特定目的事業用地變更辦法」提送用地計畫，邁向合法化的最後一哩路。

其中，寶嘉誠工業股份有限公司董事長吳銘禧表示，公司成立於1990年，專門生產專用機及油壓分割盤，各大工具機廠重要協力廠商。早期因烏日溪南地區產業發展密集且交通便捷，加上工業用地供不應求，選擇現址設廠，後來工廠管理輔導法修法，提供合法經營機會，即積極進行。

中市招商大會16日登場，預估帶動750億元投資金額。圖／中市府提供

台中是全台第二大城市，有便捷完善的交通網絡、科學園區及工業區等成熟產業聚落，加上今年美中、日韓貿易戰，台中成為各大企業主、跨國企業積極布局的焦點。台中市經濟發展局不僅成立招商單一窗口及招商工作小組，今（16）日更舉辦「投資台中招商大會」，結合相關單位釋出16處、約77萬坪（254公頃）開發用地，預估帶動750億元投資額、創造近2萬個就業機會。

台中市副市長楊瓊瓔表示，除釋出土地外，經發局今年已完成太平產業園區，潭子聚興產業園區也開工動土，明年將續評估二期約11.52公頃先期規劃案及清水區海風段產業園區約150公頃設置開發案，未來再推動神岡豐洲二期工業區、大里夏田產業園區並擴大神岡都市計畫產業區等近630公頃土地，預計8年內規劃800公頃（含民間自辦140公頃）產業園區。

此外，根據統計，今年截至11月底，經濟部已經核准33家台商回流台中，申請投資額高達1,268億元。

台中市經發局表示，經發局與都發局、觀旅局、建設局、農業局、文化局、捷運工程處、中科管理局及台糖、台灣港務公司等10個單位推出16處開發用地提供給投資者，總面積約77萬坪，招商類別涵蓋科技與製造、旅館、商場、研發中心、運動休閒、觀光休閒、農業休閒、文創藝術、住宅及商辦等產業，市府單一窗口也會協助企業建照、土地與人力取得及產業合作。